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キャレロ、ヘッドライトカバー 出品しております。

 投稿者:max051725  投稿日:2017年 1月20日(金)17時16分55秒
  お陰様で足回りは無事に次のオーナー様が決まりました。今回は、Sr4に装着を試みようとしたSr1&2用のキャレロヘッドライトカバーを出品しております。諸先輩方にはSr4に無事に装着なさった方も聞きますが、私は無理でした。御興味のある方是非!

http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o171077687

 
 

ショックアブソーバ出品中

 投稿者:max051725  投稿日:2017年 1月14日(土)18時25分39秒
  91yのスパイダー、ヴェローチェに乗っておりました。
足周りのパーツを交換しようと思いパーツを集めておりましたが交換前に手放してしまったのでパーツをヤフオクに出品しております。

赤コニ 1台分、新品、そして、新品スプリングも一台分出品予定です。

もしご希望の方が入れば御入札下さいませ。
 

Sales figures

 投稿者:Max  投稿日:2016年11月25日(金)14時31分38秒
  Hello Alfisti,
My name is Max, I am the owner of Spider 4 series Automatic in Canada.
I would like to ask Alfisti of Japan about S4 Spider for local market. As I know the car was identical to USA (probably Canadian version) version.
If anyone could help me I would really appreciate it.
I am looking for sales figures of the car, sales of manual and automatic version
Also I wandering about prices, options, limited edition versions by model years

The most interesting in my opinion to understand how many Automatic Spiders were made.
FYI. North American sales of Series 4
Spider Automatic - 187
Spider Veloce Automatic - 520
Spider - 1069
Spider Veloce - 2463

Please contact me at
max.pershyn@gmail.com

Facebook page
https://www.facebook.com/spider4series/

https://www.facebook.com/spider4series/

 

朝一ブレーキ

 投稿者:ちょこ  投稿日:2016年 7月31日(日)22時22分23秒
   僕も修理に出すときはブレーキはぶぉぉぉんとしてからやってね!と忠告しています。
万が一新人スタッフが事故った時お互い嫌な思いをしますからね・・・
3月から6月まで悪いところを大体直しました。 絶好調です!
 

朝一のブレーキ

 投稿者:  投稿日:2016年 7月30日(土)09時46分43秒
  ちょこ様 ほっとしました! ドックに持ち込んだときには毎回ブレーキ注意って言ってます。  

朝一のブレーキ

 投稿者:ちょこ  投稿日:2016年 7月30日(土)09時33分45秒
  ぽさん おはようございます! 私のスパも同じです。 ですが慣れてくれば問題ありません。
エンジンをかけてアクセルをぶぉぉぉんと回せば普通のブレーキタッチになります。
 

朝一のブレーキ

 投稿者:  投稿日:2016年 7月11日(月)09時54分35秒
  お世話になっております。
以前からなんですが朝一エンジンかけてすぐ発進するとブレーキが堅く青くなります。
今は慣れてしばらくアイドリングしておくか、何回かペダルを踏んでます。
マニーホールドのところのチェックバルブが馬鹿になっているのかとか
勝手に思っています。
ブレーキマスタバックだとメンテキットがなくそっくり交換とか聞いたこともあります。
同じような”朝一ブレーキ”ご経験ある方ヒントでも結構です、ご伝授ください。
 

燃料系か点火系のトラブルです

 投稿者:ぜん  投稿日:2016年 5月 8日(日)11時19分18秒
  はじめて投稿させていただきます
105 115系を乗り継ぎ、一昨年からSr4 A/Tを手に入れました 年に何回かしか乗らないのですが、暑くなり始めたタイミングでトラブル出ましたので、お知恵を借りたく書き込みさせていただきました
症状は10分位走るとスロットル開けても吹けなくなります アイドリングレベルの回転数でギリギリ動かす事は出来ますが、とても一般道で走れません
チェックエンジン点きますがアイドリングからストールまでは回転落ちません

しばし休ませると復活する事から、熱による影響と思われます 旧車系はキャブ仕様に何台も乗っており、夏場のパーコレーションやら点火コイルのオーバーヒートなど色々と経験してますが、
インジェクション車のトラブルは未経験です
燃料系か点火系、配線の問題だとは思いますが
どなたか、心当たりある方いらっしゃるでょうか
出来る限り自分で対処してみたく、ヒントにさせていただきたいので、
ちょっとした事でもお気付きがあればご教授くださいませ
 

車検通しました。

 投稿者:中山  投稿日:2016年 3月28日(月)20時43分31秒
編集済
  体が一つなのに乗り物ばっかり増やしてくもんだから、スパイダーの出番がほぼゼロなここ数年。
いつものように車検ついでの徹底メンテで30万以上つぎ込むのを止めにして今回はホリデー車検で簡単に済ませときました。
1時間程で済んで、94,064円です。
どおせ壊れるのは車検とは無関係の場所でしょうから、これで2年間ごまかします。

↓ボンネット・オープナーの件、こちらのサイトの2012年05月16日の記事が参考になりそうです。
http://www.kiuchi-jidousya.com/2012/05/16/アルファロメオ-スパイダー/
 

ボンネット開かない

 投稿者:  投稿日:2016年 3月28日(月)18時06分4秒
  大変ですね。
一応画像アップしておきますね。
蝶番側もアップしました。
治具つくってしたからアクセスって感じだと思います。
自分もなんとなく怖かったので気休めですが圧着してすっぽ抜け防止??しています。
トランクは長めのワイヤーでグルグル巻きにしていますよ。
 

教えてください

 投稿者:まな  投稿日:2016年 3月28日(月)17時25分31秒
  ボンネットを開ける際のワイヤーが切れたかはずれたかわかりませんがバッチっと言う音のあとレバーがゆるゆるないなってしまいあけられませんワイヤーはいくらでもひっぱれます。
ボンネット開ける方法ありますかあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
 

sr4のATのメーターの件でお尋ねします

 投稿者:ミノル・マヌー  投稿日:2015年 9月 7日(月)21時29分29秒
  91年のsr4のATに乗って4年になります。おおむね好調を維持しておりますが、スピードメーターは動くのですが、オドメーターと、トリップメーターが不動となっております。

どこか修理していただける業者さんをご存知の方がいらっしゃましたら、御教授願います。
 

シート張替

 投稿者:Sam  投稿日:2015年 7月26日(日)18時37分38秒
  シートがくたばってきました。
中身のクッション交換とともに、張替えを考えています。
どなたか、
1.費用の概算
2.大阪/神戸の業者
につき教えてください。
 

初めて拝見いたしました。

 投稿者:マット  投稿日:2015年 4月29日(水)19時39分30秒
  はじめまして。僕もSr.4に乗っています。アルファロメオは155V6から始まって、147、そして大学生時代に乗りたかったスパイダーSr.4を今年の1月に購入しました。毎日の通勤、そしてゴルフに行く時も助手席にバッグを積んで、Sr.4で行っています。僕は逆にマセラティ ギブリからスパイダーに乗り換えました。一度、止まってしまいローダーのお世話になりましたが、基本的に丈夫な車で楽しいですね。色々な情報が掲載されていて、参考になりました。ありがとうございます。また拝見させていただきます。  

愛車遍歴!

 投稿者:mimi  投稿日:2015年 4月18日(土)18時10分47秒
  こんにちは。うちのメグミちゃんが、再び「おぎやはぎの愛車遍歴」に出演します!
ゲストは中村あゆみさん。かっこよかった!ロッカーでした!!
初めて購入したクルマが、赤いマニュアルのスパイダーだったそうです(しかも新車で現金でポン!)
可愛らしいメグミちゃんの勇姿を、是非見たげてください?(今度は私もちょっと出てます。。照。。)
※何でワイン&ATのメグミちゃんに声がかかったのか、謎なんですが…。。(^^;)
担当者が変わったそうなので、細かいスペックがよくわからなかったんでしょう。
★おぎやはぎの愛車遍歴
放送日:平成27年5月2日(土)22:00~@BS日テレ
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
一番最後のスナップ写真に、中山さんも出てくると思いますぅ!!
 

ちょこさん、またみんなで温泉行きましょう

 投稿者:中山  投稿日:2015年 3月30日(月)23時24分38秒
  Ghibli2に乗ってたら「車が好きなんだぁ」って好感を持たれる事の方が多そうだけど、最近のマセラッティに乗ってると「お金持ちなんだぁ」だけで流されちゃいそうです。

Akiさんの選択は相変わらず賢いと思います。

「壊れるでしょ?」とかつまらない事聞いてくる奴がいたら、きっぱり「壊れませんっ」って嘘ついてやりましょう( ̄▽ ̄)

とりあえず軽井沢で皆さんにお披露目を。

http://www7.ocn.ne.jp/~corosuke/

 

Ghibli 2

 投稿者:Aki  投稿日:2015年 3月24日(火)14時45分36秒
  隊長!スパイダーを維持していると何かしたくなる気持ちよくわかります。
自分は駐車場の肥やしになっています。

てなわけで、先月とうとうマセラティの世界に足を踏み入れてしまいました。
'97年型Ghibli2です。今のところまだ壊れていません(笑)

結構暖かくなってきましたので軽井沢辺りに時間を作って行ってみようと思います。
その時は連絡しますね。
 

隊長!お久しぶりです!

 投稿者:ちょこ  投稿日:2015年 3月22日(日)05時49分22秒
  いやー 見出しの写真変わりましたねぇ・・ 那須のミーティング以来ご無沙汰です。 他メンバーさん達はまだスパに乗ってるんでしょうか? 私はバリバリに所持してますよ。 メインの
車をフィットからAクラス(w169)に変りました・・ 早起きしたので今からワックスヲかけよっと!
 

夕暮れ時のお供

 投稿者:中山  投稿日:2015年 3月18日(水)22時17分10秒
  Akiさん、お久しぶりです。
イカリングの正体はこいつです↓
http://item.rakuten.co.jp/bigkmartjapan/gn-ccfl-1/

スモール点灯時に頼りないG18豆電球のみっていう、存在感ゼロなスパイダーの現状を打破すべくイカリング+スモール球のLED化に踏み切りました。
ただ中国製の安物ライトなので流石におもちゃっぽさ全開、ずっと使い続ける気には到底なれません。
そうそう是非とも時間作ってウチに遊びに来て下さいね。

http://www7.ocn.ne.jp/~corosuke/

 

エンジェルアイ

 投稿者:Aki  投稿日:2015年 3月18日(水)13時36分47秒
  中山隊長ずいぶんとご無沙汰しています。
トップページ替えたんですね。
スパちゃんのお目々がパッチリして新しい感じがします。
今度、実車を見に行きますね。
 

ヒューズのこと

 投稿者:チップス  投稿日:2015年 2月 4日(水)12時33分53秒
  前回ヒューズの場所を教えていただき助かりました。又指定のアンペア値が分かりましたので、
ヒューズボックスを確認しました所、いくつかアンペア値が違うヒューズがあり、交換したところパワーウィンドウが快調に作動しました。一個100円の部品で快調になったことを報告いたします。
 

お久しぶりです!

 投稿者:mimi  投稿日:2015年 2月 3日(火)22時54分11秒
編集済
  こんばんは。こちらでの書き込み、とんとお久しぶりです。mimiすけです。
最近2回もバッテリ上がりましたが、車検のときにキルスイッチ付けてもらったので、
賢く使いたいと思います。

>けいたさん、ステアリングのこと書いてくださったのに、いまごろ読みましたw
 momoハンドル、よいですよね~。小ぶりで扱いやすいです。格好いいし☆
 でっかい旦那さんも、このハンドルの方が運転しやすいみたいです。
 黒のスパイダーも良いですよね。また写真載せてくださいね。( ´ ▽ ` )ノ☆

 

本当に・・・・

 投稿者:チップス  投稿日:2015年 1月19日(月)16時05分14秒
  本当に助かりました。早速点検してみます。
ありがとうございました。
 

FUSE

 投稿者:  投稿日:2015年 1月19日(月)16時02分28秒
  ハンドルの下 足もとです。
 

ありがとうございます。

 投稿者:チップス  投稿日:2015年 1月19日(月)15時59分4秒
  助かります。後ヒューズボックスの場所です。エンジンルームかトランクか?
分からないので教えてください。よろしくお願いいたします。
 

FUSE

 投稿者:  投稿日:2015年 1月19日(月)14時42分21秒
  これですか  

ユーズボックス

 投稿者:チップス  投稿日:2015年 1月19日(月)14時34分9秒
  いつもお世話になっています。恥ずかしながらユーズボックスの位置が分かりません。
一度、規定のアンペアが入っているか確認したいので、よろしくお願いいたします。
 

塗り替えました。

 投稿者:sakura01  投稿日:2014年12月20日(土)09時03分15秒
  元々ネロブラックだったのを、ミニクーパーの”エクリプスグレー”という色に塗り替え、ついでにシートも張り替えました。写真だとブラックにしか見えないですね。。  

教えてください

 投稿者:Sam  投稿日:2014年12月17日(水)15時34分33秒
  ボディー側面のPininfarinaのバッジが醜くなったので、取り替えることにしています。
そこで、①今付いている古いバッジの取り外し方②取り替えるバッジですが、友人からもらった中古もので両面テープなどが付いていません。何で着けるのがいいのでしょうか?(一般の
市販の両面テープ?特殊なもの?)

前回(4ヶ月前)のオイルチェンジで100%化学合成オイルを入れてしまいそのままにしています。ゴム等に損傷を与えるとよく言われますが、すぐに鉱物オイルに変えるべきでしょうか?


 

イロイロ

 投稿者:秀(ひで)  投稿日:2014年11月15日(土)15時36分6秒
  中山様
先日は女神湖お疲れ様でした。おにぎりご馳走様でした。m(_ _)m

sadaさま
はじめまして。
プチスパディ、都合つけば是非伺いたいと思います。

91 Veloceさま
はじめまして。
エンジンかかってすぐストールするのであれは、何処かで2次エアー吸ってないでしょうか?
チェックエンジン付いているようならディーラーなどでエグザミナー診断でおおよその原因はわかると思います。(勿論インジェクションならの話ですが)
 

諸先輩方々のご意見を拝借できればと思います。

 投稿者:91 veloce  投稿日:2014年11月12日(水)20時50分6秒
  先日、走行中にチェックエンジン警告灯が点滅しエンジンストップ。セルは回れどエンジンかからずで、近くの修理工場に入れました。
プラグも交換し、フューエルセンサーを交換し、エンジンはかかるのですが、走行しようとすると、エンジンストール。また、セルは回れどエンジン掛からずの状態です。

これからデスビとフューエルポンプ周りを確認しますが、他に考えられる原因がありましたら、御教授頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。
 

御堂筋プチスパディ

 投稿者:sada  投稿日:2014年11月12日(水)19時05分0秒
  中山さん、ご無沙汰しております。No.028の大阪のsadaです。
年々スパに乗る回数が減り今年は先月金曜夜会に乗っていったのが4回目です(汗)
このたびNo.34のきぬがわさんとNo.31のTETSUさんとで
『御堂筋プチスパディ』なるものをを企画?してみましたので案内させて下さい。

詳しくは下記アドレスにまとめてみましたのでみてみてくださいませ。

http://sada115.blog.fc2.com/blog-entry-1.html

年末の忙しい時期だと思いますが、
御堂筋イルミネーションの中、スパイダーでゆる~く集まりませんか?

中山さん、2007年以来のスパ遠征いかがですか(笑)
club Sr.4な方々、ご都合が合えば是非!
色々情報交換致しましょう♪


http://instagram.com/sada_kuroki

 

ありがとうございます!

 投稿者:けいた  投稿日:2014年10月21日(火)09時11分55秒
  ツッチーさんm(_ _)mありがとうございます!幌のケアに私も靴用ブラシ、使ってみます!
エンジンのフルオーバ良かったですね、3000から上が気持ち良く回ると最高ですものね。
私は愛車遍歴で見たmimiさん(面識ありませんがすいません)のステアリングに惚れmomoステアリングに自分で換装、このBBSで知った情報でとても楽しませて頂いていますm(_ _)m今はいよいよジャッキアップ、プラモデル感覚でバラしてみようかなと思っています、プロペラシャフトのカップリングなど交換必須の部分がてんこ盛りなので(-。-;)今後ともよろしくお願いします。
 

専用工具?

 投稿者:ツッチー  投稿日:2014年10月10日(金)22時24分14秒
  けいたさん、こんばんわ
僕は10年乗ってますが、未だにメカ音痴です。
なので専用工具のアドバイスは出来ませんが
幌の手入れは靴磨き用のブラシを使ってます。
洗車は勿論、乗る前の埃落としにもイイですよ。

エンジンをフルオーバーして慣らしが完了しました。    5000まで回る!!
 

こんにちは(^.^)

 投稿者:けいた  投稿日:2014年 9月10日(水)10時35分13秒
  いつも楽しく覗かせて頂いています。
お邪魔いたします( ´ ▽ ` )今までナンバーを外していた92年の黒いマニュアルを再登録して動かそうと思っております。ただプロペラシャフト、ラバーカップリング、ジョイントなどの整備、交換、そしてオーバーヒートもしていた気がします??
これを機に自分で頑張って整備出来る様になりたいとオーナーズマニュアルを購入しました、そこで工具を買い揃えて行こうと思っております。
もし皆様がお使いの工具でこれなんかSr4にはいいよね~なんて物がおありでしたらお教えいただけないでしょうか?
よろしくお願い致します。
 

マニー0832さんへ

 投稿者:通りすがりの仮面猫  投稿日:2014年 9月 1日(月)18時29分23秒
  お探しのプラグは、このページの一番下の方にあるやつでしょうか?

http://www.advance-trd.com/sale/alfa-romeo_index/spider-03.html

その昔はスーパーオートバックスにもおいてありましたが、今はわかりません...。

あるといいですね。
 

スパークプラグ

 投稿者:マニー0832  投稿日:2014年 8月 7日(木)14時17分29秒
  ボッシュスーパー4WR78ですが、どこで入手可能ですか
教えて頂けないでしょうか
 

今度は…

 投稿者:席順  投稿日:2014年 4月 4日(金)13時49分26秒
  アイドリング不安定のハンチングは来週幌の交換時にメカニックに精査してもらう事になりました。メカニックが言うにはセンサーの問題では?と、言ってましたがどうなんでしょう…
で、本日二日ぶりに乗ってみたところ、その前まではなかった発進時にブルブル震える現象、いわゆるジャダーと言うんですかね、それが起こるようになりました。これはATのオイル交換で直るのでしょうか?
 

色々アドバイスありがとうございます。

 投稿者:席順  投稿日:2014年 3月31日(月)13時17分36秒
  エアインテークパイプは新品に替えて、またジョイント部もメカニックにチェックしてもらいました。
ですので、ひでさんを参考にRECS点滴をしてみようかと思います。
 

何処かへ!

 投稿者:チップス  投稿日:2014年 3月31日(月)11時03分30秒
  中央道を使って何処かへ行きたい! 平日に・・・・・  

席順さんへ

 投稿者:ひで  投稿日:2014年 3月30日(日)16時14分9秒
  私も当初アイドリング不安定でよくATなのにエンストをしていました。席順さんと同様、アイドルバルブを交換し、なんとかエンストまではいかなくなりましたが、相変わらず不安定でアイドリング時ハンチングが頻繁に発生してました。(なんとか追従してエンストはしなくなりましたが)
そこでダメもとでワコーズのRECS(点滴)をやってみたところ劇的に改善され、おまけに燃費も2km/?も改善されました。

必ずしも席順さんのスパに当てはまるかどうかはわかりませんが、参考になればと。

 

アイドリング

 投稿者:  投稿日:2014年 3月30日(日)15時46分58秒
  エンジンヘッドの上を通る黒いゴムダクトと黒い樹脂ダクトをつなぐバンドが緩んでませんか?
少し引っ張って動くようならマシ締めしてみてください。
それと固いゴムダクトよく見て割れてませんか?
先ずは緩みですよエンジンがしゃくるとスポスポです。
 

まだ不安定なアイドリング…

 投稿者:席順  投稿日:2014年 3月30日(日)15時42分25秒
  折角納車したseries4のAT。アイドリングが不安定になり、そのうちエンスト…。またエンジンかけてもエンスト…。で、アイドルコントロールバルブを交換してその症状はなくなりました。しかし、まだアイドリングが少しだけ不安定なんですよね。
一応走行距離は35000km、まあメーターが止まっていた時期もあったでしょうから信用できませんが、何せ21年前の車です。そこで、ガソリン添加剤を入れてみるとアイドリングの不安定症状は直るでしょうか?どなたか同じ様に対処されて改善されたかたはいらっしゃいますか?
 

意外と減らないスパイダーのクラッチ

 投稿者:中山  投稿日:2014年 3月25日(火)21時55分23秒
  コイダさん、作業はエムズさんにお願いするんでしょうか。
クラッチ交換だけならスパイダーにしては大ごとの部類には入りませんからね。
こちらにお越しの際には是非ともお声掛けを(⌒-⌒)
 

修正

 投稿者:コイダ  投稿日:2014年 3月24日(月)06時44分3秒
  ×「ミッション交換を言い渡された」
◯「クラッチ交換を言い渡された」失礼しました。
 

消耗!

 投稿者:コイダ  投稿日:2014年 3月24日(月)06時37分19秒
  中山さん、ご無沙汰しています。
先日、長年の酷使の末に末期症状だったクラッチを交換する事になりました。実に15万キロを刻み、今なお滑りが無かったのですがクラッチカバーのバネがへたり「半クラッチ」となりギアが入りにくい状況になっていたようです。
最初はミッションのオーバーホールか、とびびりましたが、主治医がクラッチ経過を聞いた途端ミッション交換を言い渡されました(笑)結果、ミッションの「入り」は元に戻っただけでなく、ペダルフィールが劇的に軽くなったのでした。
クラッチ板が15万キロというのは稀だと思います。モノを見たらまだちょっと残っていたのですがもう時間の問題だったようです。しかし自分がもたせる何かをやっていたとは思いません。スパイダーは比較的車重が軽いので、それが功を奏したのではないかとは思いますが。

これからいい季節がやってきます。いいタイミングになりました。軽井沢方面も気持ちいいルートがあるのでまた行きたいですね。
 

Club Sr.4 ご覧の皆様へ

 投稿者:中山  投稿日:2014年 3月 4日(火)00時15分49秒
  Club Sr.4のサイトは容量の関係からTOPページ以外はサーバーを間借りしている状態でしたが、どうやらそちらのデータが消失してしまった模様で、TOPページから掲示板以外どこへも飛べなくなっております。
今後ページの修復は考えておりませんが、この掲示板はtea cupが消滅しない限り続けて行きますので、みなさんよろしくお願いします。
 

のっちさん

 投稿者:席順  投稿日:2014年 3月 3日(月)16時08分36秒
  アドバイスありがとうございます。そのように判断して給油することにします。いよいよ今週末手元に来る事になりました、series4。5月に車検兼ねて幌の交換です。雨の日はあまり乗らないようにしなきゃ、かなり幌は遣れてますので。  

席順さん

 投稿者:のっち  投稿日:2014年 2月28日(金)20時14分28秒
  はじめまして。
私の乗っていたスパイダーも、燃料計の針は車の姿勢変化でゆらゆら揺れていましたよ。
正直この燃料計はあてにならないと思い、停止状態で針が真ん中あたりに来たら給油をしていました。
きちんと治るといいですね。
 

購入しましたが…

 投稿者:席順  投稿日:2014年 2月 5日(水)11時31分20秒
  はじめまして。11月に93年式のATを個人から購入、直ぐに入院。数々の修理やら部品交換しており、いまだに手元にはありません。皆様の経験談の様にヒーターが効かない、メーター動かない、トランクレバー折れる、給油口レバー折れる…。で、質問です。ガソリンが満タンであればフューエルメーターはFを指しますが、少し乗るとFとEをいったり来たり…。メカニッ
クはフロートが動いちゃうから仕方ないと!そんなもんなんですか?今、スピードメーターとトリップメーターも動かなくて調整中です。トリップメーター正常でなければリセットしての計算で給油というわけにもいきませんしね。どなたかフューエルメーターの誤作動の対処をされた方いませんか?
 

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